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“而大众需要在13个月的时间内对旗下超过260组传动系统进行认证”，大众集团向《财经》记者强调政策没能给车企留出足够的缓冲期，“欧盟委员会过迟推出政策框架，并存在太多政策不确定性”。截至新规生效时，还将有40%的大众车型未完成认证。尽管如此，大众表示目前生产的车辆均符合WLTP规程，只是尚未完成认证。大众预计会有20万-25万台已生产但暂未认证的车辆被延迟交付，并预计能在今年四季度消除延迟交付的影响。

各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》（交办运〔2018〕32号）要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

豆粕低位震荡调整，下跌趋势不改。从供给方面来看，巴西2018/19年度大豆播种进度超前，生长开端达到最佳水平，预计产量最高可能达到1.29亿吨。同时当前国内大豆和豆粕库存依旧处于历史同期高位，如下图所示，国内沿海主要地区油厂豆粕总库存显著高于往年，同比增加48.84%，目前豆粕供应充足。从需求方面来看，非洲猪瘟国内尚无有效疫苗，所以非洲猪瘟有长期化的趋势，市场的生猪存栏量仍在继续下滑，产能的不段下滑让豆粕需求难以有起色。另外，随着中美之间的关系缓和，中国开始进口美豆，且近期油厂的开机率开始小幅上升，豆粕供应增加，供应压力依然较大，下行趋势短期难以改变。

索菲亚：2018年净利同比增5.77% 拟10派5元索菲亚（002572）3月4日晚发布年报，2018年营收为73.1亿元，同比增长18.66%；净利为9.59亿元，同比增长5.77%。公司拟向全体股东每10股派现5元。嘉澳环保：2018年净利同比增5.42% 拟10派2.28元

很高兴给我提供这个机会，希望大家记住毛振华说的一句话：提高上市公司的股本率应该作为中国经济的国策。谢谢！责任编辑：陶然香港楼市下行压力增大背后：卖房要“招标”，买房可“先住后付”每经记者 袁恩泽 每经编辑 林菁晶“我已经三个月没有开新单了。”在九龙尖沙咀柯士甸道的Q房网九龙站旗舰店里，一施姓高级客户经理告诉《每日经济新闻》记者，最近这几个月市场确实冷淡了不少，而造成无单可做的直接原因之一是香港于9月底时迎来了12年来的首次银行加息。其间大量急于出手楼盘的业主，在政府一系列调控政策的影响下，不断下调预期价格。

而宝马CEO科鲁格则忧心忡忡，他并不担心电动化带来的技术问题，而是忧虑市场对电动车型的接纳程度。他曾公开表示：如果车企无法销售足够多的低排放或者零排放汽车，那么连2021年95克/公里的二氧化碳排放目标都无法实现。他的想法与大洋彼岸的特朗普不谋而合。