yongjiuav2@gmail.com

东京地方法院表示，它还决定不延长对格雷格-凯利（Greg Kelly）的拘留。凯利是日产前高管，与戈恩一起于11月19日被捕。法院后来驳回了检察官对该决定的上诉，为可能释放这两名男子扫清了道路。日本广播公司（NHK）表示，两人最早可能于周五获释。

具体来看，2018年，平安产险的非车险财险业务保费收入约为562.11亿元，同比上涨44.4%；意外及健康险保费收入约为94.65亿元，同比上涨44.6%。从主要险种的经营情况来看，车险的综合成本率最高，为97.4%，意外险的综合成本率最低，为82.3%。

也有业界观点认为，海正药企优势或较大。10月17日，海正制药董秘办工作人员对21世纪经济报道记者表示，目前不了解百奥泰的情况，谁先拿到首仿还不好说，而且有很多其他公司也在推进阿达木单抗，但可以肯定的是海正相对于他们有许多优势。事实上，抢得首仿在一定程度上来说就是获得市场。鼎臣医药管理咨询公司创始人史立臣说，首仿药的开发难度和成本均低于创新药，产品疗效已得到验证，市场基础已经被原研药开发与铺垫，一旦抢得首仿先机，药企会在市场上获得突出优势，尤其是国内企业对本土营销更为熟悉，市场销量也容易打开。

尽管4月受MLF大规模到期和集中缴税等“抽离”流动性因素影响，基础货币的确存在缺口，但为何央行不选择此时降准？为何从官方多个会议的表态看，央行进一步放松货币政策的概率不大？这或许主要与出于通胀预期和控制资产泡沫卷土重来的因素考虑。原央行调查统计司司长盛松成近日就指出，近期国务院常务会议提出，抓紧建立对中小银行实行较低存款准备金率的政策框架，这可能意味着未来央行对于大、中、小银行采取不同准备金率的体系更加清晰，而未必是近期要定向降准的信号。货币政策当前宜保持稳定，多观察，走一步看一步。

ofo更是彻底困在了巨头的缝隙中：腾讯系美团已经掌握了摩拜，合并无望；阿里投资后起之秀哈罗，补齐了共享单车的战略缺口；滴滴控股ofo同时，还操盘有自己的共享单车品牌青桔。多方要在它身上实现实力的对等和平衡，以稳住共享单车行业目前格局。没有一家公司像ofo一样，面临势力这般复杂交错的局面。僵持之中白衣骑士久不出现，ofo只能苦苦支撑。也许很多人等待着它最后倒地时沉闷的声响，戴威依然倔强：“其他皆有可能，除了倒闭。”

与往年不同，今年的国防授权法案大作台湾文章。法案要求美军就台军战备情况提交评估报告并计算台湾的“防卫能力”。法案同时要求支持并强化台湾的“国防军事实力”、扩大美台联合演习、军售及高层军官交流，并在“台湾旅行法”的前提下，促进双方官员互访等。