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米格-17F歼-5三面图,对比可见,米格-17PF/歼-5甲主要的改动在前机身饶是如此,送往112厂做静力试验的1号原型机还是忙中出错。由于该机的升降舵拉杆和方向舵拉杆装反了,导致升降舵操纵系统静力试验失败;于是大家赶紧检查用于首飞的2号原型机情况如何,这一查不要紧,在一架小小的歼-5甲上居然排查出了2000多项故障;本来计划为国庆15周年献礼,这下必须得拖了。

飞机制造厂可不是随随便便就能定下来的。测量地形、勘探地质、观察气象、调查水文……一个都不能少。而这些数据的取得,都是靠人工一点一滴、一步一步测算出来的。从1955年入川,到最后定址黄田坝,我们用了两年半的时间。在全面收集水文、气象、交通、资源等资料后,1957年,在北京召开的厂址方案论证会上,大家统一了认识:新的歼击机厂就建在成都。

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