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刘欣：你得问美国的企业了，它们想不想来中国，它们在中国做生意、与中国企业合作是否有利可图，美国企业会告诉你他们的答案。据我所知，大部分在中国做生意的美国企业的利润都是非常丰厚的，绝大部分决定继续在中国投资，不断开拓中国市场。但是美国总统特朗普的关税政策使这种计划变得困难，也让未来变得更加不确定。

责任编辑：桂强要说这是种“行为艺术”倒也勉强作数，但这既没有书体，也没有章法的书写，硬说是“书法”，在我看来实在是过于牵强。文|嘉木刚在朋友圈送走辣眼睛的“射书”大师邵岩，又迎来了“盲书”大师张强。“书法界”不知从何时开启了走马灯似的争奇斗艳。

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Trish Regan： Let‘s get to the tariffs。 I’ve seen some of your commentaries too。 And Xin， I appreciate that you think China could lower some of its tariffs。 I watched you say that and I‘m totally in agreement with you。 In 2016， the average tariff， effectively a tax， that was charged on an American good in China was 9.9%。 That was nearly three times what the US was charging。 So what do you say about this， what do you think about saying “hey， to heck with these tariffs， let’s get rid of them altogether。” Would that work？

另外，谭待表示，百度还推出了基于区块链的个人教育信息认证服务平台“百度会学+百聘”。通过区块链打造可信的从教育到工作的全方位权威信息库，用户授权AI可自动生成可信简历，帮助用户快速与用人单位匹配，降低就业成本。(辛苓)我花了20年研究华为：大部分的企业死在老板不会分钱

专注东南亚市场 但人才短缺仍是挑战《21世纪》：你如何分析东南亚打车市场的前景和挑战？Ming Maa：我认为东南亚打车市场的特点有三。首先，和美国或中国相比，这里的私家车很少，尤其是在除了新加坡以外的国家。第二，这里的公共交通基础设施非常差，雅加达的人口有4000万，但在那里却没有地铁。第三，东南亚许多城市的人口密度都非常高。这三个因素使得打车服务在东南亚非常具有吸引力，我们估计，东南亚打车服务的市场规模约为250亿美元。如果我们只专注于打车，不发展任何其他服务，我们的业务依然会呈倍数增长。不过，东南亚市场的多样性是非常大的挑战之一，要想成功在8个甚至10个不同的国家中成功运营非常困难。我们现在已经基本上解决了本土化运营的问题，并且发展出了可复制的模式，以便我们在各个国家进一步推出其他业务。另外，东南亚的人才非常短缺。这里不像中国或美国人才济济，对人才的吸引力也不够，我们去年才成功从硅谷招募了员工来到这里，如果放在五年前，他们并不会想来东南亚，而是会去中国或者印度。虽然我们也很希望培养本地的人才，但考虑到我们现在业务发展的速度之快，我们还是需要从世界各地招贤纳士。