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8个新建场馆全面开工北京赛区和延庆赛区共新建8个场馆，目前已全面实现开工建设。其中，国家速滑馆已实现结构封顶，国家高山滑雪中心完成50.1%，雪车雪橇中心完成44.7%。大多数新建场馆都是填补国内空白的项目，且建设周期仅有2年多时间。国家速滑馆作为北京冬奥会标志性建筑，采用了世界体育馆建筑跨度最大的马鞍形单层索网结构，从2018年4月开始地下结构施工，到2018年底实现结构封顶，仅用了8个月时间，实现了令人惊叹的“冬奥速度”。国家速滑馆充分采用全数字仿真，工厂化预制，现场组装的建设方式，用创新领先的“智慧建造”模式成倍提升建设速度和建设质量。与此同时，冬季运动管理中心综合训练馆已经实现“冰坛”封顶；北京冬奥村人才公租房，首钢滑雪大跳台中心也都按计划实现开工。

因此，非常清楚的是，无人驾驶对于Uber而言是一条慢慢长路。那么问题来了：Uber到底有没有必要自己研发无人驾驶，是否应该采取外包？Seeking Alpha网站的作者Michael McGrath长期关注无人驾驶行业的发展，他分析道，Uber是否应自研无人驾驶取决于未来谁能把控整条赛道，如果选择外包或合作，Uber或许无法掌握足够的话语权，而将无人驾驶技术牢牢掌握在手里，哪怕晚一步投放市场，对于Uber来说都是更好的选择。

富里补充称，该行业受益于有关部门“遵循共同标准”，而这些标准“为竞争提供了一个公平的环境，因此也为投资提供了一个很好的理由”。反过来，该行业的“安全水平和标准都在不断提高，所以这是双赢的，需要继续下去”。他淡化了空客从竞争对手危机中获益的近期前景，指出“我们没有看到任何积极的迹象”。

从上述分析中可以看到，包括snap，推特等公司的广告业务都呈现下降趋势，对于未来的预期也并不看好。由此可以看出中国乃至整个世界广告业务都已经进入寒冬。根据数字营销行业媒体Fmarketing整理的资料显示，2019年以来多家互联网流量巨头在广告收入这块表现不尽人意，多家公司广告表现倒退。最新的央视市场研究（CTR）的广告主调查研究显示，2019年只有33%的广告主计划增加预算，这是过去10年的最低水平。相应的，准备保持和减少预算的广告主占比都属于10年内第二高的水平。

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河北省石家庄市桥西蔬菜中心批发市场办公室工作人员张娜认为，随着外地水果上市，加上本地的葡萄、桃、香瓜、油桃等批量上市，水果供给充足、品种丰富，不必担心水果价格持续猛涨。目前，在河北的市场上，来自山西、陕西的早熟苹果每斤只要1.5元至2元。与去年同期相比，西瓜价格下降22.2%，哈密瓜下降18.5%，桃下降33.3%。